在測量自行車配件斜段母線的直線度時，發(fā)現(xiàn)存在偏差，但其不超過毛坯材料的厚度公差。這時，自行車配件的母線的拉伸變形位在10%范圍內(nèi)，被拉伸段沿寬度的延伸，即在型材的長度方向為小于2mm。  
     為了獲得α<30°的自行車配件，必須在拉彎過程中毛坯的邊緣向凸模方向移動。最好這些移動與凹模塊一起進行，否則毛坯段將沿凹模邊緣滑動，并經(jīng)受彎曲和后續(xù)的拉直，從而引起毛坯段的過度變薄。 

      自行車配件模具的工作過程如下：將毛坯2安放在凸模3和壓板7上。壓板安裝在活動板的導(dǎo)向槽9內(nèi)。當(dāng)上模板下行時，裝在其導(dǎo)向槽5內(nèi)的凹模塊6將毛坯的邊緣壓緊在壓板上，并隨壓力機的滑塊行程移動，這時克服了緩沖器頂桿11的反壓力。自行車配件的毛坯便圍著模具的邊緣彎曲，在毛坯內(nèi)將引起拉力，并使凹模塊和壓板垂直于壓力機滑塊行程移動。當(dāng)毛坯的彎曲角σ達到所需值時，壓板7和楔塊12開始相互作用www.thekinkline.com。